電動汽車充電站的充電一般需要完成兩項基本的任務(wù)。首先是盡快將電池恢復(fù)到額定容量。另一種是用小獵物沖鋒。電動汽車充電站填補了電池因自放電而損失的能量。以保持電池的額定容量。

電動汽車充電站在充電過程中，鉛酸蓄電池負極板上的硫酸鉛逐漸析出鉛，正極板上的硫酸鉛逐漸產(chǎn)生二次腐蝕鉛。當(dāng)正負極板上的硫酸鉛完成了鉛的產(chǎn)生和鉛的腐蝕時，電池就被塞奇的手充電，導(dǎo)致過充。產(chǎn)生氫氣和氧氣（這是電池放氣）。而且，在未密封的電池中，電解液中的水會逐漸減少。在密封鉛酸蓄電池中，當(dāng)使用介質(zhì)充電環(huán)靶時，氫和氧可以重新結(jié)合到水中。過充的早期階段（電池外的安全電壓）與充電叉無關(guān)。當(dāng)充電繁忙月大于C/5時，電池容量恢復(fù)到異常容量的80%。在過去，過充混響開始了。只有當(dāng)充電率低于C/100時，電池在容量恢復(fù)到100%后才會顯示充電響應(yīng)。為了將電池容量恢復(fù)到100%，必須允許過充響應(yīng)。

為方便電動汽車充電，方便電動汽車車主及時充電，發(fā)展投幣式電動汽車充電站，更不用說進步和崛起了。有了投幣式充電站，就不再需要偷偷拉電線了，人民軍隊的整治也更容易了。電動汽車充電時，只能插入電動汽車自帶的充電器充電，普通的220伏電源為電動汽車充電。

電動汽車充電站過充響應(yīng)后，單體電池電壓迅速回升。達到預(yù)定值后，小密封的增加量減小，電池電壓開始下降?？梢钥闯?，在電池充滿電后，保持電池容量的方法是參與電池組上的恒定電壓。在浮充壓力下，充電利潤應(yīng)能補充電池自放電所損失的能量。浮充電壓不應(yīng)太高，以免因嚴(yán)重過充而縮短電池壽命。電動汽車智能電動汽車充電站采用合適的浮充電壓，密封鉛酸蓄電池的使用壽命可達10年以上。實踐證明，當(dāng)理論浮充電壓與規(guī)定浮充電壓相差5%時，免維護蓄電池的壽命將縮短一半。鉛酸蓄電池的電壓具有負溫度系數(shù)，其單電池值為-4mV/℃。當(dāng)溫度為25℃時，普通（無溫度補償）充電器工作正常。當(dāng)溫度降到0℃時，蓄電池不能耗盡。當(dāng)租戶的溫度上升到50℃時，電池將嚴(yán)重受損。多收費，縮短壽命。因此，為了保證蓄電池在較寬的溫度范圍內(nèi)可以空載，電動汽車充電站充電器的各種轉(zhuǎn)換電壓必須隨蓄電池電壓的溫度系數(shù)而變化。