目前在市場上大家*常見的充電站分為兩種，一種是快速充電站，1塊錢十分鐘，另外就是慢充的那種，一塊錢可以沖三四個(gè)小時(shí)，當(dāng)然電動車電池充滿需要六個(gè)小時(shí)以上，很多電動車使用者，對這兩種充電模式不是非常的了解，那么今天就詳細(xì)的介紹一下。

對于目前現(xiàn)在市面上的電動車充電站，分為了兩大系列，電動車快速充電站(快充)和小區(qū)電動車充電管理系統(tǒng)(慢充)。也許很多朋友不是很了解，覺得不就是路數(shù)的問題，具體細(xì)節(jié)上面還能有什么差別呢?現(xiàn)在就給大家詳細(xì)的講解一下。

快速充電站，很多便宜都有這樣的遭遇，騎車騎到一半突然沒電了，那么只能選擇路邊充電，充個(gè)十分鐘二十分鐘堅(jiān)持到家，其實(shí)，快速充電站對電瓶是有一定的傷害，電動車電池正常的使用壽命是2~3年，如果經(jīng)常使用電動車快速充電站充電的話，也許一年不到就需要更換電池了。

電動車快速充電站的工作原理就是將電流調(diào)大，快速充電站的電流是9A左右，而正常充電是1.5A-2A，相比之下也就是快速充電站的電流是家庭的5-6倍，加大了電流從而實(shí)現(xiàn)快速充電的目的。沒有脈沖保護(hù)，短時(shí)間充電效果明顯，但是為電池極板損害非常大，加速極板的硫化，老化，導(dǎo)致極板脫落，擊穿!而且現(xiàn)在市場上電動車的電池90%以上都是鉛酸電池，正常情況下是不允許加大電流充電的。

那什么是慢充呢!小區(qū)充電站它沒有像快速充電站那樣安裝便捷，它需要足夠的一個(gè)區(qū)域，因?yàn)樗亩丝诒瓤焖俪潆娬咀阕愣嗔耸畮讉€(gè)的，而它主要針對的人群也是電動車停放密集地，小區(qū)或者商場以及停車場這樣的地方，對于小區(qū)和商場的話 ，可以很好的阻止了業(yè)主亂拉亂扯電線，減少了安全隱患，同時(shí)，也方便了業(yè)主，不需要再拆卸電池，上樓充電，電動車集中管理，防止了被盜現(xiàn)象的發(fā)生，解決了電動車管理中的老大難問題。 而就目前市面的上的電動車充電管理系統(tǒng)來說，主要暢銷的比較好的有三大類。

**，沒有任何功能只有一個(gè)計(jì)費(fèi)功能，這種是8路或者9路居多的，這種設(shè)備構(gòu)造比較簡單，主要一個(gè)主板控制所有線路，一個(gè)單片機(jī)控制繼電器的吸合、斷開控制。在每路上串聯(lián)一個(gè)保險(xiǎn)管起到保護(hù)作用。

第二，在**種的基礎(chǔ)，充電路數(shù)增加。但是這種情況下面又有兩個(gè)分類(1)簡單的路數(shù)增加及單片機(jī)控制的繼電器的個(gè)數(shù)增加。(2)由若干個(gè)**類產(chǎn)品組成，由一個(gè)上位機(jī)組成，多上位機(jī)等小小功。

第三，全面升級的電動車充電管理：智能識別，刷卡投幣兩用功能，按時(shí)計(jì)費(fèi)(充電時(shí)間自由設(shè)定)，充滿自停，防盜報(bào)警，斷電記憶功能。

市場在需要，產(chǎn)品也在不斷的升級。只有適應(yīng)時(shí)代發(fā)展不斷更新產(chǎn)品性能滿足消費(fèi)者需要的才不會被淘汰，這就是守源的一個(gè)理念，源遠(yuǎn)流長。