“我也不想推電動(dòng)自行車上樓，可是有什么辦法？”11月2日，看著天氣陰沉，馬上就要下雨，王敏急忙把電動(dòng)自行車推到樓上。小區(qū)里沒(méi)有車棚，她又不敢讓電動(dòng)自行車淋雨，只能“看天”行事。
“樓下有帶棚的充電樁，可是很多不充電的電動(dòng)自行車占滿了車棚，沒(méi)辦法只能上樓充電?！笔忻駨埛f(shuō)起電動(dòng)車上樓這件事，更是一臉煩惱。
一邊是電動(dòng)自行車上樓禁令已實(shí)施數(shù)月，一邊是市民們繼續(xù)推著電動(dòng)自行車上樓，這其中，是許多車主的無(wú)奈和糾結(jié)。
電動(dòng)自行車上電梯
“上樓”與“反上樓”
電動(dòng)自行車“上樓”不安全，這是盡人皆知的事，可仍有不少人照上不誤。
在運(yùn)河區(qū)大和莊園小區(qū)的一棟居民樓前，記者看到，一名30多歲的女子推著電動(dòng)自行車，順著樓前的斜坡直接進(jìn)入樓道，來(lái)到了電梯口等待。電梯門打開(kāi)，她將電動(dòng)自行車推進(jìn)了電梯。旁邊一位居民本想進(jìn)電梯，看電動(dòng)自行車占據(jù)了很大空間，便停住腳步，眼睜睜地看著電梯上行。
這位等電梯的居民姓耿，他告訴記者，在新聞上看到過(guò)很多電動(dòng)自行車爆燃的事故，太可怕了。那些推電動(dòng)自行車上樓的居民怎么就不注意安全呢？他指著一則物業(yè)溫馨提示，示意記者看看，“你看，上面明確寫著電動(dòng)自行車禁止在樓道內(nèi)充電，可仍阻止不了有些人推電動(dòng)自行車上樓充電”。
在世紀(jì)家園北區(qū)記者注意到，一個(gè)樓道內(nèi)停放著4輛電動(dòng)自行車。在樓道的一側(cè)墻壁上寫著紅字“樓道內(nèi)禁止停放電動(dòng)車，禁止高空拋線”，但是這些提示形同虛設(shè)。記者走訪了小區(qū)內(nèi)的部分居民，發(fā)現(xiàn)居民推著電動(dòng)自行車乘電梯進(jìn)樓很是常見(jiàn)。他們或者將電動(dòng)自行車停放在樓道內(nèi)，或者直接推進(jìn)屋內(nèi)。
“每到上學(xué)、上班高峰期乘坐電梯時(shí)，經(jīng)常會(huì)遇到居民推著電動(dòng)自行車一起乘電梯，這讓本就空間狹小的電梯間更加擁擠，也存在很大的安全隱患。我曾經(jīng)勸過(guò)一些推車人，有的人說(shuō)下回不推了，可是再碰上，我還是會(huì)看到他們推著電動(dòng)自行車上樓?！奔易∈袇^(qū)文承苑小區(qū)的居民齊榮說(shuō)。
在御河新城小區(qū)西區(qū)，記者看到一樓門廳前醒目的位置貼著警示牌：電動(dòng)車容易引起火災(zāi)，禁止電動(dòng)車上樓?？墒且恍T電動(dòng)車的居民卻熟視無(wú)睹，將電動(dòng)自行車推進(jìn)電梯，乘坐電梯上樓。
車棚和充電樁太少
《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》已于8月1日正式施行，明確禁止在高層民用建筑公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動(dòng)自行車或者為電動(dòng)自行車充電，并鼓勵(lì)在高層住宅小區(qū)內(nèi)設(shè)置電動(dòng)自行車集中存放和充電的場(chǎng)所。
近日，記者走訪了市區(qū)多個(gè)高層住宅小區(qū)。在采訪中，很多居民表示他們了解“禁止電動(dòng)車上樓”的相關(guān)規(guī)定，但知道歸知道，可樓下車棚太少，根本放不下。
家住運(yùn)河區(qū)御河新城小區(qū)西區(qū)的劉先生有一輛電動(dòng)自行車，他每天的任務(wù)就是騎車送孩子上學(xué)?！皩?shí)話說(shuō)，推著電動(dòng)自行車上下樓，我自己也覺(jué)得很麻煩。有時(shí)電梯忙，看到電動(dòng)車擠占了空間，我心里其實(shí)也有些不安。遇到客氣的，彼此相讓些，擠擠就上去了。有時(shí)也會(huì)看到一些人厭煩的表情，我心里也很不舒服。有時(shí)為了能讓人家讓地方，我只能賠著笑臉，說(shuō)個(gè)對(duì)不起。有時(shí)人家不肯讓，我也只能等下一趟。誰(shuí)不知道電動(dòng)自行車上樓又麻煩又不安全呢？要是有辦法，我何必這樣推著上樓下樓？”劉先生無(wú)奈地說(shuō)。
市民張帆家住金域瑞景小區(qū)一期。有段時(shí)間，她決定不再推著電動(dòng)自行車上樓了，但是，這個(gè)決定沒(méi)能堅(jiān)持兩周時(shí)間。“有一次晚上回家，電動(dòng)自行車沒(méi)電了，可小區(qū)充電樁周邊被其他車輛占滿了，沒(méi)法充電?！睆埛f(shuō)，“如果小區(qū)能多建一些帶著充電樁的車棚那該多好呀?！?/p>
市民王敏上班的主要交通工具就是電動(dòng)自行車。因?yàn)榧译x單位距離遠(yuǎn)，她幾乎每天為電動(dòng)自行車充一次電。
推車上樓并非王敏所愿，因?yàn)樗肋@種做法既不安全，還很麻煩。王敏告訴記者，她家樓下只安裝了幾個(gè)充電樁，其中一個(gè)還壞了無(wú)法充電?！跋氤潆娨埠茈y?！蓖趺粽f(shuō)。
記者在采訪中得知，充電樁周圍被閑置車輛占據(jù)，這也讓想充電的居民十分苦惱。
居民李先生說(shuō)：“閑置車輛應(yīng)該另找地方集中存放，這樣給經(jīng)常使用充電樁的電動(dòng)自行車或者充電的車輛留出更多的空間，才能讓想充電的人來(lái)充電啊?！?/p>
等待上電梯的電動(dòng)自行車
有樁無(wú)棚怕雨淋
在記者走訪的高層小區(qū)內(nèi)，都安裝了充電樁。可是說(shuō)起這些充電樁，市民們卻一言難盡。
居民張新庭家住運(yùn)河區(qū)世紀(jì)家園北區(qū)，平時(shí)出行就是騎電動(dòng)自行車。
她告訴記者，小區(qū)內(nèi)有了充電區(qū)域挺好的，就是沒(méi)有防雨棚。“夏天暴曬，雨天淋雨，給電動(dòng)自行車帶來(lái)了安全隱患。有時(shí)趕上下雨，我就得趕緊將正在充電的電動(dòng)自行車插頭拔掉，用雨衣將電動(dòng)自行車蓋好。實(shí)在不行，就得上樓?！?/p>
循著張新庭的指引，記者在小區(qū)的東側(cè)看到，這里安置了露天充電樁，上面有數(shù)十個(gè)端口?，F(xiàn)場(chǎng)只有一輛電動(dòng)自行車和一輛電動(dòng)三輪車正在充電。充電樁上方?jīng)]有頂棚，只在端口插頭處有一個(gè)防水蓋。
“小區(qū)西側(cè)也有不少充電樁，如果充電樁上面有棚能為電動(dòng)車遮風(fēng)擋雨，誰(shuí)還費(fèi)勁將電動(dòng)自行車推進(jìn)樓內(nèi)呢。”張新庭的話里充滿煩惱，“你說(shuō)，好好的電動(dòng)車，我也不能看著它淋壞了吧？”
記者在走訪過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，不少小區(qū)存在有樁無(wú)棚的情況。
“今年雨水多，有時(shí)半夜下雨，沒(méi)有棚子遮擋，電動(dòng)車在樓下充電，心里也不踏實(shí)?！苯鹩蛉A城小區(qū)的王宇懷說(shuō)，盡管知道禁止電動(dòng)自行車上樓，可是看到一些鄰居仍將電動(dòng)自行車推上樓，他也就“從眾”了。
充電樁電費(fèi)太貴
在充電樁充電貴是一些人“上樓”的很大原因。
記者了解到，電動(dòng)車充電樁電費(fèi)主要采用“民用電+商業(yè)電”的模式。因此，居民使用充電樁充電價(jià)格不僅包括基本電價(jià)，還包括相對(duì)應(yīng)的企業(yè)設(shè)備運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本費(fèi)用。
市民張清林是個(gè)精打細(xì)算的人，“在樓下充電是方便，可是電費(fèi)比家里高多了。”張清林說(shuō)。
張清林和兒子一家住在一起，家中有兩輛電動(dòng)自行車，幾乎每天充一次電。小區(qū)內(nèi)安有充電樁，可是張清林怎么算賬都覺(jué)得不劃算。
“在充電樁充電是挺方便的，插上插頭，掃碼就能充電，可是花錢也多呀。咱們就按一次兩度電說(shuō)吧，按照民電標(biāo)準(zhǔn)，只需要1.04元。可是用充電樁充一次就得花2元錢，差了快一倍了。冬季想要充滿電時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)，這樣一個(gè)月兩輛電動(dòng)車充電要多花費(fèi)幾十元錢?！睆埱辶终f(shuō)，時(shí)間長(zhǎng)了這些錢就是個(gè)大數(shù)。
記者采訪中，不少市民也表示，他們所在小區(qū)充電樁收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)各不相同，但普遍比使用民電要高。有的小區(qū)每4小時(shí)1元錢，有的小區(qū)按照功率不同，每小時(shí)分別為0.35元、0.47元、0.71元等。
禁止電動(dòng)自行車上樓，僅有管理規(guī)定是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還要切實(shí)解決居民遇到的充電樁少、設(shè)施不健全、電費(fèi)貴等問(wèn)題，讓居民主動(dòng)把電動(dòng)自行車停在樓下。
